DISKUSI 2 EKONOMI MANAJERIAL

Isi dokumen

DISKUSI 2 – EKONOMI MANAJERIAL Forum Diskusi.2 Wednesday, 2 September 2026, 11:54 PM Number of replies: 0 Pemerintah Kota "Jaya Jaya Jaya" berencana menaikkan tarif layanan bus Trans-Kota sebesar 25% untuk menutupi biaya operasional yang membengkak. Berdasarkan data historis, mayoritas pengguna Trans-Kota adalah masyarakat berpenghasilan menengah ke bawah yang mengalokasikan hampir 30% pendapatan bulanannya untuk transportasi (konsumsi intertemporal). Beberapa pengamat ekonomi memprediksi kebijakan ini akan menurunkan jumlah penumpang secara drastis karena masyarakat akan beralih menggunakan sepeda motor pribadi (barang substitusi). Namun, pemerintah berargumen bahwa atribut kenyamanan dan ketepatan waktu Trans-Kota (Pendekatan Atribut) tetap akan menjaga loyalitas konsumen. Di sisi lain, para pakar Teori Kesejahteraan menilai kebijakan ini berisiko memangkas Consumer Surplus secara signifikan dan menciptakan eksternalitas negatif di jalan raya (kemacetan dan polusi akibat beralih ke motor pribadi). Pertanyaan Diskusi:

1. Dengan menggunakan Pendekatan Kurva Indiferen dan Garis Anggaran, jelaskan bagaimana kenaikan tarif sebesar 25% tersebut memengaruhi keseimbangan konsumsi masyarakat terhadap layanan transportasi publik dan barang konsumsi lainnya. (Gunakan analisis arah pergeseran garis anggaran).

2. Jika pemerintah mengklaim "atribut kenyamanan" mampu menahan penurunan penumpang, analisis klaim tersebut menggunakan konsep Elastisitas Harga dan Pendekatan Atribut. Apakah permintaan Trans-Kota ini cenderung elastis atau inelastis? Jelaskan alasan Anda.

3. Dampak apa yang akan terjadi pada Surplus Konsumen masyarakat pengguna Trans-Kota? Hubungkan jawaban Anda dengan potensi munculnya Eksternalitas Negatif yang disebutkan dalam kasus di atas.
(Catatan: Sertakan referensi dari Buku Materi Pokok UT atau sumber akademik lainnya untuk memperkuat argumen Anda. Hindari plagiasi dan berikan argumen menggunakan bahasa Anda sendiri). JAWAB SOAL 1 Menurut saya, kenaikan tarif Trans-Kota sebesar 25% akan mempersempit kemampuan masyarakat dalam membagi pendapatannya antara transportasi dan kebutuhan lainnya. Misalkan sumbu X menunjukkan jumlah penggunaan Trans-Kota dan sumbu Y menunjukkan barang konsumsi lainnya. Garis anggaran dapat ditulis sebagai:

Referensi terkait